7月12日，中國東方電氣集團、中國三峽集團聯(lián)合開發(fā)的我國首臺10兆瓦海上風電機組，在福建興化灣二期海上風電場成功并網(wǎng)發(fā)電。這是目前我國自主研發(fā)并投入運行的單機容量最大、全球第二大的海上風電機組。
電從海上來，其中有寧夏制造：由銀川威力傳動技術股份有限公司研發(fā)制造的12個偏航驅(qū)動和6個變槳減速器，在碩大的風電機組內(nèi)部，迎著潮濕的海風運轉(zhuǎn)。
沿銀川市寶湖路向西進入新開渠街后，就會看到一座頗有些年代感的暗紅色大理石門頭。門頭背后，是一個建于2006年的老舊廠區(qū)。這里，正是銀川威力傳動公司所在地，它為我國首臺10兆瓦海上風電機組研發(fā)制造零部件，在大國重器里“擁有姓名”。
“我們所有的風電減速器零部件都是精細化設計。比如外齒輪設計，我們的制造精度達到國標6級甚至更高?！?月17日，銀川威力傳動風電項目研發(fā)組組長馬海波說，“為啥用我們的產(chǎn)品？因為我們的產(chǎn)品質(zhì)量在國內(nèi)首屈一指，即使與國際一流廠家相比，也不相上下。”
2019年3月，銀川威力傳動啟動自治區(qū)重大科技基礎設施項目——大功率海上風電驅(qū)動裝置研制工程，與東方電氣合作，為10兆瓦海上風電機組研發(fā)制造偏航驅(qū)動和變槳減速器。馬海波告訴記者，海上風電機組對零部件的質(zhì)量和技術要求極其嚴苛，公司技術團隊在研發(fā)這兩款產(chǎn)品時，充分考慮了海上臺風的沖擊、潮濕、鹽霧等惡劣環(huán)境的各方面因素。變槳系統(tǒng)葉根載荷大，單個變槳減速器不能滿足使用要求，銀川威力傳動研發(fā)團隊與東方電氣技術團隊討論后，決定單個葉片采用獨特的雙驅(qū)動變槳方案。這一方案在國際上尚無可參考案例，需要銀川威力傳動獨立設計研發(fā)。研發(fā)團隊夜以繼日，方案前后改了數(shù)十版，歷時一年，在900公斤的大家伙上做足了繡花功夫，齒輪曲面最細微處精度以微米計?！叭绻麑|(zhì)量和技術有一絲一毫的放松，都會在后期造成難以估算的維護成本。”銀川威力傳動的精細化研發(fā)和制造，得到了東方電氣的高度認可，掛機試驗后，兩款產(chǎn)品獲得一次性通過。
于僻巷中深藏功與名的銀川威力傳動成立于2003年，以生產(chǎn)索道減速器起家。隨著風電在能源產(chǎn)業(yè)異軍突起，企業(yè)及時轉(zhuǎn)入風電行業(yè)，成為國家級高新技術企業(yè)、新能源行業(yè)標桿企業(yè)、寧夏小巨人企業(yè)。自主研發(fā)的產(chǎn)品獲得多項國家專利和自治區(qū)科技成果，主導產(chǎn)品中的風力發(fā)電機偏航、變槳驅(qū)動產(chǎn)品在國內(nèi)市場的占有率近20%，并出口到歐洲、南美洲、非洲、東南亞和中亞地區(qū)。2019年，企業(yè)年產(chǎn)值達1.2億元，預計2020年可實現(xiàn)銷售收入7億元。
2017年以來，我區(qū)圍繞提升經(jīng)濟競爭力的核心關鍵和社會發(fā)展的緊迫需求，在事關自治區(qū)未來發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)和培育經(jīng)濟發(fā)展新動能等方面，自治區(qū)發(fā)展改革委組織實施了一批重大科技基礎設施項目，推動加快形成以技術創(chuàng)新為主導的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。3年來，以項目帶動市場主體提高自主創(chuàng)新和自我發(fā)展能力，在關鍵技術方面取得了一些重大突破。
關于威力傳動：
銀川威力傳動技術股份有限公司成立于2003年，是國內(nèi)專業(yè)從事減速器研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，公司深耕精密傳動領域近20年，積累了豐富的經(jīng)驗和技術，公司產(chǎn)品廣泛應用于風力發(fā)電機（1MW至10MW等各種功率類型的陸上和海上風電機組），并積極拓展電動汽車，工程機械，光熱發(fā)電等業(yè)務領域，其中10MW風力發(fā)電機偏航和變槳減速器產(chǎn)品已在我國自主研發(fā)的單機容量最大的10MW海上風電機組裝機運行。
公司為客戶提供高可靠性和具有成本競爭力的產(chǎn)品方案及快捷專業(yè)的售前售后支持服務，滿足客戶對質(zhì)量、成本、交貨期和售后服務最嚴苛的要求。